Harley FLD 1580
Информация о лоте
| Аукцион | BDS KANTO |
|---|---|
| Номер лота | 5168 |
| Артикул | 1-435-013 |
| Дата торгов | 30 мая 2018 |
| Линия | C |
| Порядковый номер в линии | 168 |
| Статус | SOLD |
| Стартовая цена | 580 000 ¥ |
| Конечная цена | 582 000 ¥ |
| ∗Стоимость во Владивостоке | 9160 USD 768400 р. |
| ∗Стоимость в Москве и в городах на Транссибирской магистрали | 9630 USD 808400 р. |
| ∗Price in New Zealand Import duties and GST included, CoF and WoF excluded | 12180 NZD |
Общая информация
| Год регистрации | 2012 |
|---|---|
| Год выпуска | |
| Модельный год | |
| Объем ДВС | 1580 |
| Пробег | 23310 |
| Цвет | синий |
| Тип рамы | GZ4 |
| Номер рамы / VIN | 5HD1GZ4E9DC302604 |
Оценки
| общая | 4 |
|---|---|
| двигатель | 4 |
| передняя часть | 4 |
| внешний вид | 4 |
| задняя часть | 4 |
| электрика | 4 |
| рама | 4 |
Замечания аукционного эксперта ∗
двигатель
| двигатель | следы коррозии, выцветание краски |
|---|---|
| крышка | царапины <много>, следы коррозии <много> |
| потек масла | цилиндр |
передняя часть
| внешняя часть вилки | следы коррозии <немного> |
|---|---|
| рычаг | царапины |
| колесо | царапины, следы коррозии <много> |
| шина | износ, требует замены |
внешний вид
| ящик | царапины <много>, частичная подкраска, неисправность, трещины, повреждено и отсутствует |
|---|---|
| бензобак | царапины |
| сидение | трещина(порыв) <немного> |
| переднее крыло | царапины, деформация, подкрашено, потертость краски |
| заднее крыло | царапины |
| ветровое стекло | царапины <много> |
задняя часть
| маятник | царапины |
|---|---|
| звездочка | следы коррозии |
| колесо | следы коррозии <много> |
| шина | износ, требует замены |
электрика
| 2 ключа | |
|---|---|
| зеркало | царапины, следы коррозии |
| глушитель | царапины <много>, вмятина, следы коррозии, потертость |
| крышка | царапины |
рама
| нижняя часть рамы | царапины |
|---|---|
| ограничитель руля | вмятина <много> |
| подножка | царапины, следы коррозии |
| крепления | царапины, следы коррозии <много> |
| подставка | исправлен. |