| Аукцион | BDS KANTO |
|---|---|
| Номер лота | 2868 |
| Артикул | 682-776 |
| Дата торгов | 9 декабря 2015 |
| Линия | |
| Порядковый номер в линии | 368 |
| Статус | SOLD |
| Стартовая цена | 0 ¥ |
| Конечная цена | 42 000 ¥ |
| ∗Стоимость во Владивостоке | 2810 USD 234200 р. |
| ∗Стоимость в Москве и в городах на Транссибирской магистрали | 3290 USD 274200 р. |
| ∗Price in New Zealand Import duties and GST included, CoF and WoF excluded | 4730 NZD |
| Год регистрации | |
|---|---|
| Год выпуска | 2005 |
| Модельный год | |
| Объем ДВС | 250 |
| Пробег | 29052 |
| Цвет | белый |
| Тип рамы | MF02 |
| Номер рамы / VIN | MF02-2203622 |
| общая | 3 |
|---|---|
| двигатель | 4 |
| передняя часть | 3 |
| внешний вид | 3 |
| задняя часть | 3 |
| электрика | 3 |
| рама | 4 |
| двигатель | следы коррозии <много> |
|---|---|
| крышка | царапины, неоригинал |
| радиатор | следы коррозии |
| амортизатор | следы коррозии <много>, неоригинал |
|---|---|
| крышка | неоригинал, трещины <много> |
| руль | неоригинал |
| колесо | следы коррозии <много>, неоригинал |
| шина | износ или трещина |
| центр. | трещины |
|---|---|
| внутренняя часть | трещины <много>, отсутствует |
| бок | царапины |
| спойлер | царапины |
| заднее крыло | царапины |
| ветровое стекло | отсутствует часть |
| амортизатор | следы коррозии <много>, неоригинал |
|---|---|
| маятник | следы коррозии |
| колесо | следы коррозии <много>, неоригинал |
| педаль | неоригинал |
| ключ | неоригинал |
|---|---|
| спидометр(одометр) | неоригинал |
| поворотник | неоригинал, неисправность |
| клаксон | неоригинал |
| задний фонарь | неоригинал, трещины |
| зеркало | неоригинал, отутствует левая часть |
| глушитель | царапины <много>, вмятина, неоригинал |
| выпускной коллектор | следы коррозии <много>, неоригинал |
| основная рама | царапины <много>, следы коррозии <много> |
|---|---|
| ограничитель руля | вмятина |
| board | неоригинал, дырка |
| подставка | царапины <много>, деформация, следы коррозии <много> |
| переключатель | неисправность |
| бок | неоригинал |